Fahrradstaffel der Frankfurter Verkehrspolizei nimmt Arbeit auf

FRANKFURT - Radfahren könnte so schön sein: Es ist gesund, schont die Umwelt und schneller als mit dem Auto kommt der Radfahrer in einer Großstadt meist auch ans Ziel. Doch jeder, der in Frankfurt häufiger mit dem Fahrrad unterwegs ist, kennt auch die weniger erfreulichen Seiten im Alltag: Autofahrer parken auf Radwegen oder achten nicht auf einen ausreichenden Abstand zu den radelnden Verkehrsteilnehmern; aber auch Radfahrer, die auf den Gehweg ausweichen und so Fußgänger gefährden, gehören zum Alltag im Straßenverkehr. Gesche Oppermann vom Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC) spricht von einer „Ellbogenmentalität im Straßenverkehr“.

Rollende Einsatzgruppe am Opernplatz vorgestellt

Die Gründung einer eigenen Fahrradstaffel in der städtischen Verkehrspolizei soll nun helfen, die Rechte der „schwächeren Verkehrsteilnehmer“ zu stärken, wie Verkehrsdezernent Klaus Oesterling (SPD) am Montag bei der Vorstellung der Gruppe am Opernplatz sagte. „Schneller und konsequenter“ als ihre Kollegen im Auto soll die Gruppe gegen Verstöße vorgehen, erklärte der Politiker: „Aus der Perspektive der Radfahrenden lässt sich vieles besser erkennen als aus dem Streifenwagen.“ Die zehn Verkehrspolizisten fokussieren sich auf Halt- und Parkverstöße auf Radwegen, verteilen Strafzettel und führen Gespräche mit Autofahrern, die Verkehrsregeln missachten. „Egoistisch Radwege und Straßenecken zuzustellen, ist keine ‚Sünde‘ oder ‚Kavaliersdelikt‘, sondern gefährdet und behindert andere Menschen“, sagte Oesterling. Die Fahrradstaffel ist eines der Ergebnisse der Vereinbarung mit dem Radentscheid, den die Stadt im Juni getroffen hat. Das umfangreiche Maßnahmenpaket soll Frankfurt langfristig zu einer fahrradfreundlicheren Stadt machen und sieht unter anderem den Ausbau von Radverkehrsanlagen vor. „Wenn die Fahrradwege zugeparkt sind, nutzt die beste Infrastruktur nichts“, sagte Oppermann vom ADFC, der an den Forderungen des Radentscheids beteiligt war. Geplant war die neue Dienstgruppe der städtischen Verkehrspolizei erst für das kommende Jahr, doch die Stadt konnte die Maßnahme schon früher umsetzen. „Wir haben dankeswerterweise so viele Freiwillige gefunden, dass wir das noch in diesem Jahr installieren konnten“, sagte Oesterling. Der Politiker wirkte sichtbar stolz ob der raschen Umsetzung der Vereinbarung. Ausgestattet mit Helm, leuchtenden Westen und speziellen Radhosen fahren die zehn Verkehrspolizisten seit Montag ihre Runden durch die Innenstadt. Gefahren wird mit Elektrofahrrädern, den sogenannten Pedelecs. „Wir tun etwas für die Umwelt und schonen die Kräfte der Fahrer“, sagte Oesterling. Der Fokus liegt zunächst auf dem Gebiet innerhalb des Alleenrings. Es gehe auch darum, Präsenz auf der Straße zu zeigen. „Nach wie vor sind die Bußgelder erheblich zu niedrig und bewirken kaum eine Verhaltensänderung, daran können wir als Stadt leider nichts ändern“, sagte Rainer Michaelis, stellvertretender Amtsleiter des Straßenverkehrsamtes: „Aber die Sanktionswahrscheinlichkeit können wir erhöhen.“

Die zehn neu geschaffenen Stellen sind zunächst auf fünf Jahre befristet. Mit den bisherigen Ergebnissen der Pedelecstreifen ist die Stadt zufrieden. In 915 Einsatzstunden seit Juli wurden fast 400 Autos abgeschleppt und mehr als 4400 Verwarnungen durch die radelnden Verkehrspolizisten ausgestellt. „Falschparker sollen sehen, dass etwas passiert“, sagte Michaelis.